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domingo, 18 de outubro de 2009

Semana de GP Brasil – Post 2

O que acontece com os pilotos brasileiros em Interlagos?

Começo o texto com essa duvida antes mesmo de dizer boa noite a todos pois, é algo que realmente me intriga.

Sem tirar o brilho de nenhum piloto brasileiro em questão, mas de acordo com minha memória referente a F1 moderna, desde 2006, todos os GPs Brasil são dominados por nossos pilotos e isso é maravilhoso.

Em 2006, foi Felipe Massa que em seu ano de estréia na Ferrari, largou na pole e dominou a corrida do inicio ao fim. Foi algo emocionante de ver, uma corrida perfeita e ao final, o tema da vitória me fez ter calafrios de emoção com direito a choro por lembranças do nosso eterno Ayrton Senna pois antes de Massa, o ultimo brasileiro a vencer por aqui foi nosso grande herói.

Em 2007, novo domínio de Felipe Massa nos treinos e na corrida porém, em um jogo de equipe muito justo, Felipe cedeu sua posição para Kimi Raikkonen ser campeão do mundo. Assim como no ano anterior, Felipe dominou a corrida do começo ao fim e salvo engano, também fez a volta mais rápida.

Em 2008 não foi diferente porem com disputa do titulo envolvendo Felipe Massa. Assim como nos anos anteriores, Felipe dominou os treinos e a corrida vencendo de ponta a ponta e ficando com o titulo por alguns 30 segundos. Após isso, Hamilton conseguiu os pontos necessarios e sagrou-se o Campeão Mundial mais jovem da F1.

Há de se pensar então que o domínio até aqui não foi de pilotos brasileiros e sim de Felipe Massa. Até 2008 eu concordo, mas o que explica o que aconteceu hoje com Rubens Barrichello durante o treino classificatório?

Rubens Barrichello hoje fez um Q3 (Sim, apenas a ultima parte! Não vou aumentar a verdade como certos narradores!) sensacional! Em um território em que é fato que a Red Bull domina (leia-se: Tempo Frio!), Rubens conseguiu a sua primeira pole position do ano e justamente em Interlagos, onde creio eu, lugar que traz algo a mais aos nosso pilotos.

O publico em Interlagos é fantastico! A diferença pros demais autódromos da pra sentir pela televisão e com certeza, sentirei mais ainda quando estiver na arquibancada.

O treino começou debaixo de muita água! Chuva intensa atrapalhou até pilotos que são reconhecidos por suas grandes habilidades de andar na chuva.

Logo no inicio do Q1, Fisichella deixouo motor de sua Ferrari morrer na saída do S do Senna provocando a primeira interrupção, mas até então, apenas para remoção do carro, porem essa se transformou em uma pausa maior do que a prevista devido as condições da pista prejudicadas pela chuva.

Após o reinicio, grandes surpresas nos “degolados” pois, com a condição na pista pior, poucos conseguiram melhorar os tempos e, nesse caso, contou bastante a estratégia envolvendo o momento certo para saída do box.

Para mim, as duas maiores surpresas no Q1, foram a eliminação de Vettel e Hamilton. O primeiro por disputar o titulo e o segundo, por andar bem na chuva e por contar com um carro da McLaren que evoluiu muito e pode ser considerado hoje um dos melhores do grid.

Muitos erraram e poucos acertaram e por isso, o Q1 terminou com a eliminação dos seguintes pilotos:
- Sebastian Vettel (Red Bull) que largara em 16º, Heikki Kovalainen e Lewis Hamilton (Ambos de McLaren) que sairão de 17º e 18º respectivamente, Nick Heidfeld (BMW) largando em 19º, porém para esse não há nenhuma surpresa e Giancarlo Fisichella (Ferrari), fechando o grid em 20º.

Em seguida fomos para o Q2 com mais chuva e nova paralisação devido a grande, porém leve, batida de Vitantonio Liuzzi com sua Force India ao final da reta principal. Essa batida causou uma grande interrupção que, assim como a de Fisichella, era apenas para retirada do [resto] carro da pista mas que foi alongada devido as chuvas fortes que voltaram a cair.

Ao recomeçar o Q2 tivemos novas grandes surpresas com, novamente, bons pilotos sendo degolados.

Destaque para a eliminação de Jenson Button que, além de ser o maior favorito ao titulo, tinha grandes chances de eliminar a concorrência aqui mesmo no Brasil.

Jenson não se acertou com seu carro no Q2 pois, segundo o próprio, fizeram ajustes nas configurações e o carro começou a sair de traseira. Essa alteração nas configurações foi uma tentativa de corrigir o problema do Q1, quando o carro saia de frente. Péssima situação vive o inglês pois, largando no pelotão intermediário, corre grande risco de ser atropelado por algum outro piloto nos primeiros metros, principalmente se a corrida começar com chuva.

Os eliminados do Q2 foram:
- Kamui Kobayashi (Toyota) que faz sua estréia na F1, largara em 11º, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) largando em 12º sendo, salvo engano, sua melhor posição de largada até aqui, Romain Grosjean (Renault) sairá em 13º mas confesso que pensava que seria pior, Jenson Button (BrawnGP) que vê suas chances de ser campeão diminuírem conforme sua 14ª posição na largada e Vitantonio Liuzzi (Force India) saindo da 15ª posição após bater e nem participar do Q2.

Chegamos ao esperado Q3 após muito atraso (já eram passadas 16h quando chegamos a essa parte do treino) porém, marcando o inicio da sorte de Rubens Barrichello pois escapou da degola do Q2 por pouco quando fez o décimo tempo.

Mas escapar por pouco é o mesmo que escapar e no Q3, a história já era outra. Rubens foi leve para a pista para arriscar tudo para conseguir a melhor posição de largada possivel já que seus adversários não estariam por perto.

A Williams começou melhor o treino dando pinta que, finalmente, Nico Rosberg faria sua primeira pole position. Domínio interrompido quando definiu-se os favoritos a pole: Barrichello e Webber.

Foi uma troca constante na primeira colocação do grid até os segundos finais do treino quando Rubens encaixou uma volta perfeita e Webber não conseguiu baixar seu tempo.

Toda a torcida brasileira que ficou debaixo de chuva para ver o treino até o seu final, vibrou muito com o resultado final e Rubens Barrichello mais ainda, pois sabia que suas chances de titulo aumentaram e muito com essa situação de largada.

Seguido de Rubens Barrichello veio Mark Webber e em terceiro, nova ótima surpresa com Adrian Sutil da Force India. Em quarto, Jarno Trulli com a Toyota, quinta colocação para Kimi Raikkonen da Ferrari, o aniversariante do dia e Sebastian Buemi de Toro Rosso sendo outra grande surpresa, fechando os 6 primeiros do grid de largada.

Após o treino, tudo mudou!

Button continua sendo o grande favorito ao titulo, mas dependendo do resultado da corrida de domingo, esse cenário poderá mudar. Não nos números, mas no psicológico uma vez que Button não poderá sair daqui fora da primeira posição do campeonato, mas poderá ver sua grande diferença desaparecer em uma prova que esta a cara de Barrichello.

Caso Rubens vença, e devido as suas performances do meio da temporada até aqui serem sempre melhores que as de Button, passara a ser o grande favorito ao titulo e, nesse caso, eu acredito mais no titulo de Rubens do que no titulo de Button.

E vocês?

Separei algumas fotos que, pra mim, mostram bem o que aconteceu hoje em Interlagos.

Obrigado pela companhia e muita velocidade a todos.

Até domingo com os comentários da corrida que tem tudo pra ser a melhor da temporada.


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As ações promocionais do GP Brasil me encantam. Por que será?

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Assim começou o dia em Interlagos. Chuva demais é pouco.

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E Grosjean não poderia começar o dia sem fazer algo típico. Esta ai o estrago. Sorte que deu tempo de arrumar pro treino oficial.

BRASIL - FORMULA UNO
Lewis Hamilton tentou, mas não conseguiu passar do Q1. Começo a duvidar se ele gosta de correr por aqui. Veremos na corrida.

BRASIL - FORMULA UNO
Nico Rosberg em uma cena curiosa: Subindo para a reta principal com as residências ao fundo. Tem coisas que só vemos em São Paulo e seu atípico autódromo no meio da cidade.

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A batida de Vitantonio Liuzzi no Q2. Para a torcida, o importante é ver o carro de perto, mesmo que destruído.

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Safety-Car. O carro que mais vimos na pista durante todo o dia.

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Rubens Barrichello e sua primeira pole em 2009. A Itaipava, Batavo, TNT, MAPFRE e o Banco do Brasil agradecem.

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Rubens comemora com a torcia brasileira presente e…

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… Kimi Raikkonen comemora seu aniversário com seus futuros ex-companheiros da Ferrari. O finlandês fez 30 anos hoje e largara em 5º lugar.

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Parabéns a Barrichello. Uma pole merecida que da folego e motivação na luta pelo titulo. Dependendo do resultado da corrida, passa a ser o favorito ao titulo mesmo que chegue a Abu Dhabi em segundo na tabela.

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Sutil em terceiro lugar, Barrichello em primeiro e Webber em segundo. Esse são os 3 melhores colocados do GP Brasil de 2009.

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Grid de largada completo para o GP Brasil 2009. Curiosidade é que a volta mais rapida desse final de semana, foi realmente a do pole position. Caso raro desde que o sistema de classificação em 3 partes passou a ser considerado.


Créditos de Imagens:
Álbum de fotos da UOL, Globo.com e F1.com.

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quinta-feira, 15 de outubro de 2009

Semana de GP Brasil – Post 1

Olá meus amigos de Paddock!

Como foi a semana de vocês até aqui? Ansiosos pelo o que nos aguarda na Sexta, Sábado e Domingo?

Pois é! Eu também!

O inicio dessa semana serviu apenas para aumentar a curiosidade e ansiedade de todos os fãs de automobilismo do Brasil.

Noticias sobre bastidores pipocando por todos os lados como em nenhum outro fim de semana de GP acontece. Estou certo ou errado? Eu pelo menos percebo a movimentação dos portais de noticias muito mais calmos em um FDS de GP da Itália, por exemplo.

Em FDS de GP do Brasil, o que mais tem é noticia pra brasileiro ler.

A edição de 2009 não foi diferente. Tivemos imagens de toda a preparação para a corrida, desde a pintura das zebras (eu nunca vi isso em nenhum outro FDS de corrida) até a montagem dos boxes das equipes.

Entendam que eu não estou reclamando disso. Pelo contrário!!! Gostaria que em todos os finais de semana de corrida de F1, isso acontecesse.
É tudo muito legal de ver: Como acontece divulgação, as ações de marketing de cada piloto, as entrevistas coletivas, as ações de patrocinadores com as equipes. Enfim, pra quem ama F1 como eu, sabe do que falo e sabe o quanto isso é bom.

Três noticias que me chamaram atenção até aqui, foram referentes ao novo patrocínio pessoal de Rubens Barrichello, o controle de danos que a Ferrari fez depois das declarações de Felipe Massa em um almoço com jornalistas nessa quarta-feira e como será feito o troféu do vencedor do GP Brasil de 2009.

Rubens Barrichello resolveu aproveitar a exposição gratuita que fazia ao aparecer aos GPs com a camisa do seu time, o Corinthians (sic), e assinou um contrato de patrocínio para o GP Brasil com a Batavo.
E como não poderia ser diferente, Rubens apareceu na coletiva de anuncio do patrocínio e também do novo layout do seu capacete, já com o logo da Batavo na lateral, usando a sua tradicional camisa do time (me recuso a fala o nome deste clube duas vezes).

Além disso, já vai para o terceiro layout diferente de capacetes em 2009. Além do seu tradicional laranja com topo azul, usou as cores da BrawnGP (preto e amarelo) por algumas corridas e o seu atual, todo branco com detalhes em laranja, sendo o ultimo, escolhido por um de seus filhos e que usa desde sua vitória no GP da Itália em Setembro/2009.

Já Felipe Massa, se empolgou e foi sincero como sempre ao declarar que Fernando Alonso sabia sim do plano de Briatore e Nelsinho para o GP de Cingapura de 2008.

Eu, assim como muitos que estavam a mesa, concordo com o brasileiro e ainda vou além, pois acredito que era impossível um piloto de ponta como Alonso aceitar uma estratégia como aquela em um circuito de rua e não desconfiar de nada.

Após a divulgação dos comentários feitos no almoço, a Ferrari divulgou uma nota dizendo que Felipe Massa não quis dizer como soou e claro, colocou panos quentes no assunto para não prejudicar desde já, o relacionamento de sua dupla de pilotos para 2010.

Alonso, por sua vez, manteve a linha de raciocínio de sua equipe e, na também intenção de preservar o bom clima para 2010, disse poucas palavras sobre o acontecido, porem todas praticamente colocando a culpa na imprensa que “distorceu” as palavras e enaltecendo o fato de Felipe Massa estar praticamente recuperado e pronto para voltar a competir.

Em partes, concordo com a atitude do Alonso, afinal, pra que criar confusão antes mesmo de chegar a equipe? Melhor deixar o assunto cair no esquecimento, o que aconteceria rapidamente caso a Ferrari não soltasse essa nota.

Penso inclusive, que Alonso teve um Deja-Vu da McLaren e preferiu ser cauteloso. Vamos ver até quando.

Deixando a disputa de titulo e ego de pilotos que serão companheiros a parte, a minha maior surpresa no final de semana, foi descobrir como será feito o troféu do vencedor do GP Brasil de 2009.

Com LIXO!!!

Sim! Com lixo reciclável que for recolhido durante a Sexta-Feira e Sábado de treinos em todas as dependências do autódromo.

O lixo será separado e utilizado na fabricação do troféu no domingo de manhã, uma vez que todo o procedimento dura apenas 3 horas.

Achei essa idéia genial, muito boa mesmo. E não é a primeira vez que o GP Brasil inova no troféu. Além de não ser aquela coisa sem graça de logo de patrocinador como em Silverstone foi, por exemplo, a premiação sempre inova com desenhos, formas e fabricação única como em 2008, quando a empresa Braskem foi uma das patrocinadoras principais do evento e trouxe um troféu com desenho de Oscar Niemeyer feito através de partículas da cana (me corrijam se eu estiver errado), o que levantou brincadeiras dizendo que nosso troféu, era feito de cachaça.
* Será que o troféu de terceiro lugar de Kimi Raikkonen em 2008 ainda existe?

Amanhã eu volto com mais comentários, dessa vez sobre os treinos livres e qualquer outro acontecimento que chame atenção de nós, amantes da F1.

Separei algumas imagens interessantes desse inicio de semana para mostrar a vocês com alguns dos meus comentários e se uma imagem vale mais do que mil palavras, trago apenas algumas para cá.


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Barrichello e o novo Layout de seu capacete com o logo da Batavo.

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A BrawnGP vem para o Brasil praticamente lotada de patrocinadores brasileiros: Banco do Brasil, Cerveja Itaipava e bebida energética TNT, além da seguradora MAPFRE.

bicoferrari
As curvas da F1 através do bico da Ferrari.

boxcheio
São fotos como essa que mostram a quantidade de equipamento que uma equipe de F1 tem a sua disposição. Muita coisa pra “esconder” em pouco tempo.

carros
Carros alinhados no pit-lane antes de voltarem as suas respectivas equipes.

chuvadesampa
A já tradicional chuva de São Paulo castigando as equipes enquanto descarregavam seus equipamentos.

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Coletiva da Ferrari e provavelmente, a ultima aparição de Kimi Raikkonen no Brasil junto a F1.

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Curva “S” do Senna e a saída do box. Preciso falar mais alguma coisa?

treinopitstop
Uma das atividades mais interessantes que vejo as equipes fazendo nas vésperas de corridas. Treino de Pit-Stop. Na foto, a futura equipe de Rubens Barrichello em 2010.

trescandidatos
O clima era bom entre os três candidatos ao titulo. Quero ver como vão se olhar dentro da pista no domingo.

tudoempacotado
Tudo empacotado antes do equipamento ir para o box. Inicio das atividades em Interlagos.

vettelcar
Detalhe na Red Bull de Sebastian Vettel. Como ele mesmo já disse, nada melhor que dar nome de mulher aos carros. No inicio da temporada, seu carro chama-se Kate, mas foi destruído no GP da Austrália dando alugar a sua irmã, safada (Dirty) por sinal.

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Volante do F60 – carro da Ferrari de 2009.

Créditos das Imagens:
Álbuns de fotos da UOL, Globo.com e Grande Prêmio.

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