Neste fim de semana, teremos o GP canadense, exatos 15 anos atrás, Montreal vivenciou uma das melhores corridas no circuito Gilles Villeneuve.
Junho, 1995. A Fórmula 1 iria para o palco canadense cheio de expectativas para o duelo Schumacher vs. Hill. Só que o GP do Canadá sempre foi uma corrida cheia de surpresas agradáveis para os fãs do automobilismo. Foi exatamente nesta corrida que o francês Jean Alesi, um dos grandes ídolos da história da Ferrari, conquistou sua primeira e única vitoria na F1.
Claro, sua vitória veio depois de um problema ocorrido com o então líder da prova, Michael Schumacher que pilotava um Benetton-Renault, mas para vencer você precisa ser o primeiro a passar na linha de chegada e Jean Alesi estava lá com sua Ferrari com o lendário # 27.
Para nós brasileiros, foi um GP feliz pois foi a segunda vez que Rubens Barrichello conquistou um pódio na sua carreira, o primeiro após a morte de Ayrton Senna.
Confira:
GP do Canadá 1995
Uma volta Onboard com Rubens Barrichello, Jordan-Peugeot em 1995
Michael Schumacher celebrando pela primeira vez na Alemanha, Hockenheim 1995.
A Equipe do Blog fez um levantamento dos dados de todas as temporadas de 2000 até 2009. Sabemos que o novo século, de fato, começou em 2001 e a década terminará em 2010, mas nós fizemos um levantamento dos dados considerando o ano 2000 até o fim do ano de 2009 para ter uma base concreta. Os números são frios, e a Alemanha assusta pela superioridade nos principais quesitos, vejamos:
Ranking de Vitórias:
Nota a distância da Alemanha do 2o colocado. Vemos um equilibrio de nações entre a Finlândia de Räikkönen, Häkkinen e Kovalainen, o Reino Unido de Button e Hamilton, o Brasil de Massa e Barrichello e a Espanha do solitário Fernando Alonso. Montoya sozinho deixou a Colômbia em 6o lugar à frente da Itália dos pilotos Trulli e Fisichella.
Nas poles, a distância da Alemanha também é evidente. Michael Schumacher, Ralf Schumacher e recentemente Sebastian Vettel colaboraram para a distância dos demais. Nas posições restantes, também houve um equilibrio.
Ranking de Poles:
Neste quesito, Reino Unido e Brasil estão quase empatados, uma simples pole de o 2o lugar ao Reino Unido. A Finlândia que teve Räikkönen, Kovalainen e Häkkinen colaborando para os números ficou um pouco à frente da Espanha que teve apenas em Fernando Alonso seu motor nos números. Destaque para a Colômbia que não ficou tão longe graças ao fantástico Juan Pablo Montoya.
Já nas melhores voltas, a Alemanha não teve tanta vantagem dos demais, os rápidos pilotos finlandeses quase empataram a disputa, a diferença ficou por uma margem pequena. Räikkonen foi o grande responsável pelos números finlandeses comprovando ser um piloto muito rápido em uma única volta. O Brasil também teve um bom número, ingleses e espanhóis não estiveram muito bom neste quesito, demonstrando uma constância maior em seus tempos de volta.
Ranking de Melhores Voltas:
Nota a pequena diferença entre a Alemanha, que não teve apenas em Michael Schumacher o motor nos seus números, e a Finlândia que teve apenas três pilotos para turbinar seus números ( Räikkonen, Häkkinen e Kovalainen ). O Brasil esteve bem representado por Massa e Barrichello, e um destaque a Colômbia de Juan Pablo Montoya que ficou por muito pouco dos ingleses e dos espanhóis. Austrália com Mark Webber e a Itália com a dupla Fisichella-Trulli completaram a lista.
Para finalizar, uma lista mais fácil de se compreender - a de títulos mundiais. Nessa, a Alemanha levou fácil a década, com o pentacampeonato de Schumacher, levou praticamente a metade dos títulos disponíveis na década.
Ranking de Títulos:
Agora os vice-campeonatos...
Ranking dos Vice-Campeões:
Finlândia e Brasil lideram o indesejado ranking de vice-campeões com o Reino Unido e a Alemanha dividindo as outras posições. Nota a Espanha que foi bicampeã e não foi nenhuma vez vice.
Bom, a década de 2000 foi passada a limpo, nada melhor que frios números para nos mostrar qual país comandou a Fórmula 1 nesses anos.
Claro, graças ao poderio de Michael Schumacher, a Alemanha sobrou. Mas nesses números, Sebastian Vettel, Ralf Schumacher, Nick Heidfeld e Nico Rosberg colaboraram com alguns pontinhos o que engordou ainda mais os números germânicos.
Como já postamos neste blog, a Alemanha ainda vive o auge. Como serão os números da década de "10" ?
Mais para frente, disponibilizaremos as estatísticas da "Copa das Nações" de outras décadas.
A F1 chegou a Turquia para a sétima etapa da temporada 2010. Uma pista desafiante e única com uma seqüencia de curvas e retas que encanta, e muito, este que vos escreve.
Aquele S no início do traçado que lembra muito a famosa curva de Interlagos, a curva 8 com 4 pernas rápidas para a esquerda feitas a mais de 260 km/h seguida de uma grande reta com um ponto de freada muito forte, o sentido anti-horário da pista, curvas rápidas e lentas.
Tudo isso faz de Istanbul Park uma pista única, mas ainda uma obra de Hermann Tilke, o principal vilão da emoção da F1. Pelo conjunto do circuito, acredito que esta seja a melhor pista desenhada por ele dentro atual calendário. Soubemos no início desta semana que a partir de 2012 a F1 retornará aos Estados Unidos com uma corrida em Austin. Tilke será novamente o responsável pelo desenho da pista. Além disto, este ano estréia o GP da Coréia do Sul com um traçado também assinado por ele. Veremos o que nos espera.
Logo no início da corrida já percebemos o quanto a corrida seria boa. Uma intensa disputa de posições entre os carros da Red Bull e McLaren, grandes protagonistas da corrida. Na largada, Vettel passou Hamilton que na curva seguinte recuperou a posição em uma ótima recuperação. Webber, novamente com uma ótima largada seguiu livre na primeira posição. Fechando as duas equipes protagonistas, aparecia Jenson Button em quarto logo após recuperar a posição perdida para Michael Schumacher na largada. A partir daí, a corrida foi dividida em dois pelotões: Os 4 primeiros colocados disputando a ponta e o resto.
Em toda a corrida, a disputa entre os 04 pilotos das 02 principais equipes desta temporada (sim, o primeiro pelotão já ficou restrito a duas equipes) foi intensa e muito agressiva. Tão agressiva que o jovem e talentoso, Vettel colocou a dobradinha da Red Bull a perder quando decidiu atacar seu companheiro Webber no meio da prova.
Mostrou imaturidade sobre pressão e desperdiçou uma ótima oportunidade de marcar um bom numero de pontos já que tinha herdado a segunda posição de Hamilton nos boxes em uma falha da equipe McLaren. Sua manobra resultou em um choque com o companheiro e o seu abandono. Muito se falou durante a transmissão sobre a inocência de Webber neste episódio e eu, que declaradamente não gosto do australiano, concordo com tudo o que foi dito.
Webber defendia sua posição e fez tudo o que o regulamento permitia para defender sua posição. Seria ultrapassado na curva seguinte já que Vettel tinha a preferencia para contornar a curva, mas em um total “achismo” do alemão que jogou seu carro para fazer a tangência da curva a direita, Webber perdeu a primeira posição e teve que se contentar com a terceira colocação ao final da prova.
Vettel sempre foi muito protegido e preferido dentro da equipe, mas depois do que aconteceu hoje na Turquia, certamente perderá mais terreno para seu companheiro e, consequentemente, perderá também o canal da playboy em seu motor home. Veremos se assim o jovem piloto aprende a respeitar os mais velhos. A partir deste momento, veríamos uma nova briga entre companheiros de equipe. Certo que esses, muito mais experientes que os dois da Red Bull, Lewis Hamilton e Jenson Button protagonizaram a melhor disputa de toda a corrida deste domingo.
Em algo similar a disputa de Hamilton com Vettel no início da corrida, Button disputou algumas curvas com seu companheiro de equipe até perder definitivamente a disputa pela liderança da corrida ao final da curva 2. Hamilton em mais uma excelente demonstração de seu talento pode vencer sua primeira corrida desde o GP de Cingapura de 2009 quando ainda ostentava o número 1 em seu carro.
Em 2010, com o número 2, levou 7 etapas para chegar ao seu primeiro trunfo.
Sempre disse aqui que, em 2010, minha torcida era para Alonso e Hamilton e que, seja lá qual fosse o campeão, eu ficaria feliz. Já percebia isto em algumas das ultimas corridas, mas hoje pude ter certeza. Minha torcida principal é para Lewis Hamilton em 2010. O inglês, que é chamado de “Showman de 2010”, vem enchendo meus olhos de alegria com suas corridas.
É um dos poucos que bate de frente com a Red Bull. Claro que o equipamento conta, tanto que Button também esta perto, mas Button faz isso com cautela e estratégia. Por ser fã de pilotagem agressiva e destemida, fica minha torcida para Lewis Hamilton até o resto da temporada. Para não dizer que não falei das flores, no segundo pelotão da corrida, muito pouco aconteceu. Muitas ultrapassagens mas sem muitas emoções. Massa foi discreto assim como Alonso que, com a Ferrari que tem, conseguiu ganhar 4 posições em relação a posição de largada contra apenas 1 posição ganha por Massa. Alonso largou em 12º e terminou em 8º, já Massa largou em 8º e terminou em sétimo.
Vale ressaltar que Alonso teve problemas no Q2 e por isso largou na 12ª posição. Se considerarmos o que foi dito pelo narrador oficial, Felipe Massa foi mais rápido que Alonso no final de semana devido ao calor e por isso largou na frente. ERRADO!
Felipe Massa largou na frente devido ao erro do espanhol que, não fosse este detalhe, largaria na frente do brasileiro mais uma vez. Até aqui, o espanhol vem ganhando do brasileiro com um 4 a 3 em posições de largada.
Apesar de Massa ganhar de Alonso em posições de chegadas, 4 a 3 para o brasileiro, o espanhol ainda está a frente de Massa na tabela de classificação com 79 pontos contra 67 do brasileiro.
Ao conquistar a oitava posição em cima de Vitaly Petrov da Renault, Alonso teve um choque normal de corrida com o russo que resultou em um pneu estourado do carro de Petrov. Ao final da corrida, Alonso pediu desculpas ao russo e os dois protagonizaram uma cena rara na F1. Cena não tão rara foi a de Button e Hamilton se dando bem após 7 etapas do campeonato. Confesso que eu era um dos que achavam no início do ano que sairiam faíscas desta dupla formada pelos dois últimos campeões mundiais. Até aqui, o que se vê é um bom relacionamento entre ambos com ótimas disputas na pista. Hoje foi mais um exemplo da convivência da dupla mais forte da F1 atual. Após o GP da Turquia, o campeonato permanece aberto mas já com a tendência a considerarmos apenas Webber, Vettel, Hamilton, Button e Alonso na disputa do título. Acredito que Massa não terá pique para acompanhar os ponteiros durante o resto da temporada e Vettel, apesar do ocorrido hoje, ainda tem tempo e equipamento para reverter a situação e sagrar-se campeão mundial.
Em resumo, o GP da Turquia foi, para mim, a segunda melhor corrida que tivemos neste ano perdendo apenas para o GP da Austrália. E vocês?
Qual a sua corrida preferida que foi disputada da temporada 2010? Votem na nova enquete do blog.
Voltamos em duas semanas com o GP do Canadá, quando a F1 retorna ao circuito Gilles Villeneuve. Durante este intervalo, voltaremos com novas atrações engraçadas para nossos leitores e fãs.
Cláudio Souza e Fernando Cataldo, os blogueiros trajados de pilotos amadores, tiveram na 4º etapa do Kart Masters uma verdadeira batalha.
O primeiro conseguiu uma 5a colocação suada depois de muito lutar pelas posições contra pilotos melhores colocados no campeonato e Fernando Cataldo teve uma etapa para esquecer. Não conseguiu se acertar com os equipamentos que teve e abandonou após tentar andar no limite com um equipamento limitado.
Os blogueiros estão, respectivamente em 25º e 26º colocados. Ambos conseguiram pódios. Cláudio Souza conseguiu dois pódios com duas 5as colocações e Fernando Cataldo conseguiu um pódio, também com uma 5a colocação.
Os próprios blogueiros comentaram suas etapas, cada um comentando detalhadamente o que eles passaram dentro da pista de Interlagos.
Confira os comentários de Fernando Cataldo:
Confira os comentários de Cláudio Souza:
Aproveitando a oportunidade, o blog Paddock Info preparou uma pequena homenagem os dois "guerreiros" que estão tentando, dentro das pistas, superar suas limitações com muita garra e determinação. Parabéns!
Abaixo, um clipe com as melhores fotos dos dois blogueiros no campeonato Kart Masters, o campeonato não acabou, e como não desistimos nunca, seguiremos o lema: Juntos Venceremos !
Cláudio Souza by Tina Turner - We don't need another hero
Essa estória fictícia é sobre um homem super aficionado por Fórmula 1 que no dia 2 de dezembro de 1991 foi vítima de um assalto no qual acabou sendo baleado na cabeça. A bala ficou alojada na cabeça e este homem, de nome Paulo vulgo Paulinho, acabou ficando em coma por longos 19 anos.
“Paulinho” era solteiro e na época do ocorrido tinha 27 anos. Tão aficionado por Formula 1 que não falava de outra coisa a não ser de Ayrton Senna, Nelson Piquet, McLaren, Williams, o “nojento” que ele sempre se referia era Alain Prost, que ele não gostava desde a rivalidade do francês com Piquet de 1983. “Paulinho” também gostava de futebol, mas não era seu esporte favorito, alias, na época, seu time do coração Palmeiras já sofria de longo jejum e a seleção brasileira já não ganhava uma Copa do Mundo fazia uns 21 anos.
Bem, “Paulinho” finalmente acordou do seu coma no dia 20 de maio de 2010! Para a alegria de sua família e parentes. Assim que “Paulinho” acordou, começou a bateria de perguntas com o seu pai, outro aficionado por Fórmula 1, o “seo” Toninho.
"seo” Toninho sempre foi fã de Jackie Stewart e ao se deparar com o “renascimento” do filho, os dois começaram a conversar, eis o dialogo:
- Oh meu filho, quanta felicidade ter você de volta! – diz “seo” Toninho
- poxa pai, eu estou me sentindo como se nada tivesse acontecido comigo, alias nem sei o que aconteceu, só sei que ontem eu fui à banca comprar o jornal, e na pagina de esportes dizia que o Piquet iria renovar com a Benetton... Fiquei felizão... – diz alegremente “Paulinho”
- Olha filho, você sabe que estamos em 2010 né? – pergunta “seo” Toninho
- sério? Estamos em 2010? Mas pai... Eu não estou no hospital porque eu bati a cabeça no chão quando o assaltante me empurrou? – indaga “Paulinho”
- não meu filho, ele atirou em você e tu estavas em coma – diz “seo” Toninho
- coma? oxi... sei lá o que é isso... – diz surpreso “Paulinho”
- esquece filho – diz “seo” Toninho
e a conversa prossegue até que “Paulinho” começa a bombardear o pai de perguntas após o médico explicar o seu coma...
- pai, me diz, me diz, como foi a Fórmula 1 nesses anos todos que eu fiquei em coma? Poxa, o Brasil deve ter já uns 20 títulos né...rs
- filho, olha.. não sei nem como explicar – responde o pai timidamente
- ah pai, eu sei, deve ser tantos pilotos campeões, o Senna deve ter ganhado tantos títulos, ou, pelo menos ter batido o recorde do Fangio né...
- filho, olha... – até que “Paulinho” o interrompe...
- pai, eu me lembro que, antes de acontecer o ocorrido, eu tinha lido no jornal que o Piquet iria renovar com a Benetton, iria correr junto daquele moleque alemão, o quebrador de motores... hahahah – diz debochadamente “Paulinho” ainda se recordando dos comentários da TV sobre o novato alemão na época....
- filho, o Piquet se aposentou da F1 em 1991 mesmo...
- já era de se esperar né pai, não tinha mais nada para provar na Benetton...
continuando o dialogo, “Paulinho” começa a perguntar sobre o Ayrton Senna, Títulos do Brasil e outra coisas mais...
- mas pai, o Senna, que eu me lembre, já era tricampeão mundial quando eu sofri isso tudo, poxa pai, ele deve ter ganhado uns 10 títulos né? – pergunta curioso “Paulinho”
- olha filho, infelizmente o Senna ficou só com 3 títulos... – responde timidamente “seo” Toninho
- nossa pai!!! Nós não estamos em 2010? Como o Senna teve só 3 títulos, ele estava super motivado para 1992, a Honda tinha um motorzão, como não ganhou?
- filho, o Mansell ganhou em 1992... – responde “seo” Toninho
- caramba pai! O Nigel Mansell foi campeão? Poxa, as Williams melhoraram mesmo hein!? Mas foi pau-a-pau né? – pergunta “Paulinho”
- filho, o Mansell bateu o recorde de vitórias no ano, ganhou com quase o dobro de pontos do Senna e o Patrese foi vice-campeão e o quebrador de motores foi o 3º.
- O Q ? é.. bom... é.. mas pai... a McLaren era a melhor equipe, o Senna era o melhor piloto, o quebrador de motores... – Paulinho fica sem palavras para continuar...
- ta pai, pode ter sido o carro ruim né, mas em 1993 o Senna foi tetra né? – pergunta “Paulinho”
- não meu filho, o Prost foi tetra e a Honda saiu da Formula 1.
- O “nojento” foi Tetra? Ah pai, você esta mentindo!!! Ele foi mandado embora da Ferrari ontem e disse que ia se aposentar oras, você esta brincando comigo – diz zangado “Paulinho”
- não meu filho, o Prost voltou para a F1 e foi para a Williams que tinha o melhor carro, a Honda saiu da McLaren e o Senna correu na McLaren com motores Ford iguais aos da Benetton...
- afff, meu pai!!! Que horror!!! Mas responde logo pai, o Senna ganhou em 94 né porque é muito azar ... 92 é o Mansell, ai em 93 ganha o nojento de novo..
- filho, era para o Senna ser tetra mesmo em 94 – responde “seo” Toninho
- era? Porque era? – pergunta “Paulinho”
- era porque o Ayrton Senna acabou morrendo...
- O o A A Ayrton Se Se Senna mo mo morreu co co como isso pai ? – pergunta assustado “Paulinho”
- filho, o Senna saiu da McLaren em 93 e foi para a Williams em 94 porque eles tinham o melhor carro, mas o Schumacher ganhou as duas primeiras... – nesse momento “seo” Toninho é interrompido pelo filho
- você disse quem? Michael o que ? Schumacher foi o que você disse? Aquele mesmo, o quebrador de motores? O cara ganhou duas vezes? Fala serio pai, você ta zombando com a minha cara... – diz zangado “Paulinho”
- é meu filho, o “quebrador de motores” já tinha ganhado corridas e em 1994 ele estava muito bem e no começo do ano, ganhou as duas primeiras corridas e o Senna estava aflito. Precisava vencer e aconteceram várias coisas em Imola que depois eu te explico. O Senna não iria correr, mas ele foi pressionado pelo fato do alemão ter ganhado as duas corridas e acabou sofrendo um acidente e morrendo na pista... – explica “seo” Toninho
- pô pai, que triste, ele era meu ídolo.. mas pai, diz ae, depois disso apareceu outro brasileiro e mandou o quebrador de motores pastar né – pergunta “Paulinho”
- bom filho... é... não sei como explicar
- hahahahaha, eu sei pai, claro que sim, morreu o Senna mas apareceu outro, e mais, o quebrador de motores é ruim demais... – diz “Paulinho” sem saber da realidade dos fatos
- filho, é... o quebrador de motores que você diz foi campeão
- campeão? Rá ? ta, mas qual foi o brasileiro que mandou o tal alemão pastar?, eu me lembro pai que tinha um moleque na F3 que o Ayrton Senna vivia elogiando, um tal de Pastiquelo, Basilello, sei la o nome dele, que seria seu substituto na Formula 1...
- sim filho, ele realmente chegou na Formula 1 e ganhou algumas corridas... – responde “seo” Toninho
- viu pai, estou te falando... eu sabia, o Brasil comanda esse negocio de corridas...rs – responde sem saber dos fatos
- filho, o tal quebrador de motores ganhou 7 títulos mundiais, quebrou todos os recordes da F1, quebrou o recorde de poles que era do Ayrton Senna, quebrou o recorde do Fangio, foi campeão pela Benetton e pela Ferrari, quebrou o jejum da Ferrari alias, derrotou vários brasileiros, humilhou até... e.... o Brasil nunca mais ganhou nenhum titulo mundial de Formula 1, o ultimo titulo foi aquele que você se lembra como se fosse ontem, o tri do Senna foi o ultimo, nunca mais filho, nunca mais...
- mas e o Pastiquelo ? poxa pai, não apareceu ninguém ? – pergunta aflito “Paulinho”
- sim filho, apareceram vários, vários pilotos...
- então pai, e o sobrinho do Fittipaldi? poxa, não é possível isso!!! O quebrador de motores fez tudo isso, você esta brincando comigo... – diz “Paulinho”
- o Pastiquelo que se chama Barrichello, foi companheiro do quebrador de motores que eu prefiro chamar quebrador de recordes na Ferrari, mas acabou sendo humilhado por ele por uns 5 anos... – responde “seo” Toninho
- poxa pai, eu não consigo imaginar um brasileiro apanhando de um outro piloto! Não consigo... pai, tudo isso que você esta me falando não tem nexo!
- sim meu filho, é isso mesmo. Inclusive filho, hoje o Brasil tá quase uns 20 anos sem titulos na Fórmula 1 – diz frustrado “seo” Toninho
- perae pai, isso que você esta dizendo é o jejum do meu “Parmera” pô... para com isso – responde “Paulinho” ainda com a cabeça em 1991
- é filho... Formula 1 para o Brasil, nunca mais, nunca mais... assim, para não dizer nunca, em 2008, um brasileiro foi campeão mundial... – “seo” Toninho é interrompido pelo filho mais uma vez...
- viu pai, to te falando, teve outro campeão... como você vem me dizer de jejum... – diz “Paulinho”
- perae filho, esse outro brasileiro foi campeão, mas por 20 segundos...
- 20 segundos? Pai, você quer me deixar em coma de novo? Como campeão por 20 segundos, que historia é essa? Para com isso pai... – responde ironicamente “Paulinho”
- sim filho, esse piloto que se chama Felipe, precisava vencer e o adversário dele tinha que chegar de sexto em diante para ser campeão... e o cara tava em sexto na ultima volta, aaaah, sem contar que a corrida foi em Interlagos... ai, na ultima volta, o Felipe tinha recebido a bandeira quadriculada, comemorou mas o cara que tava em sexto, passou o quinto na ultima curva... – diz frustrado “seo” Toninho
- hahahahaha, eu não estou acreditando... – diz “Paulinho”
- sim filho, teu pai aqui chorou muito... estava aqui no hospital, você de coma e eu na salinha vendo a corrida pela TV, me lembrando dos nossos momentos vendo as corridas do Piquet e do Senna juntos, me lembrando dos momentos felizes das vitórias, revivendo tudo aquilo, mas isso só durou 20 segundos... – fala com a voz embargada “seo” Toninho
- pai, mas assim, você me disse que o Senna morreu né, mas ele não teve filhos? – pergunta “Paulinho”
- não filho, ele morreu e não deixou filhos, teve o sobrinho dele, o Bruno se lembra? Então, ele esta correndo na Formula 1 mas... – responde timidamente “seo” Toninho
- viu pai, viu pai !!! aeeeeeeee , ainda vou continuar vendo um Senna na Formula 1, ebaaa ! que legal pai, com certeza o sobrinho dele deve estar arrasando... deve ter calado a boca do quebrador de motores, já deve ter feito umas 20 poles... – Paulinho é interrompido pelo pai
- não filho, o sobrinho dele não fez poles, não venceu...
- ta pai, você quer me dizer que ele nem estreou ainda? – pergunta “Paulinho”
- não filho, ele já estreou, e já está na Formula 1, só que a equipe dele é tão ruim, que ele só anda em ultimo, anda quase 5 segundos mais lento que o líder da prova e tem sido, mesmo que poucas vezes, sendo superado pelo companheiro de equipe, que nasceu na Índia... – diz com a voz embargada “seo” Toninho
- perae pai, deixa eu entender bem. Ontem, porque para mim foi ontem, o Ayrton Senna foi tricampeão mundial, o quebrador de motores era piada no meu trabalho, o Piquet ia renovar com a Benetton, o nojento já estava aposentado, em questão de 20 segundos, eu estou aqui, o quebrador de motores virou quebrador dos recordes da Formula 1, o Piquet tinha se aposentado ao invés de renovado, o nojento chegou a ser tetracampeão, o Ayrton morreu e venho para cá ver um SENNA andar em ultimo tomando tempo de um... indiano? É isso? – indaga super perplexo “Paulinho”
- sim meu filho, é mais ou menos isso, mas o mais importante é que você voltou a vida, você é meu filho... – até ser interrompido pelo filho
- não pai, eu não voltei, eu vou pedir para alguém me dar outro tiro para eu voltar ao coma e não acordar desse pesadelo, quem sabe em 20 segundos eu volto de onde eu vim, para... e outra, não vou ficar aqui para ver um Senna andar em ultimo... ver brasileiro andando em ultimo, apanhando de companheiro, só me falta dizer que apareceu algum sei lá, vou chutar um país nada a ver com a F1, aaah, só me falta essa, só falta um espanhol, terra do zé ninguém Luiz Perez Sala, estar humilhando um brasileiro na F1, só falta essa né pai... – indaga perplexo “Paulinho”
- Bom filho, é ... como dizer... pior que tem sim.. tem um espanhol de nome Fernando, que tem humilhado o tal Felipe que te disse. Alias, esse espanhol já foi campeão da F1 duas vezes... – responde “seo” Toninho
- Olha pai, faz o seguinte, mete outro balaço na minha testa, por favor! Quem sabe, eu acorde e você venha me dizer que aquele barbudo do PT é o presidente do Brasil – diz desesperado “Paulinho” ainda com a imagem do "socialista" Lula de 1989...
- Olha filho, não precisa, ele já é
- Chega pai! Cansei das piadas! Estou voltando pro meu coma! – neste momento “Paulinho” pega um bisturi que estava perto deles, e mete no meio da sua garganta.
